六代凯美瑞是哪一年的
第六代凯美瑞（2006-2011年）最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场，成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。
凯美瑞第六代质量最好。凯美瑞第六代质量好的原因是，第六代凯美瑞在2006年至2011年期间生产，其配置和车型与第七代凯美瑞有所不同。第六代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节，增加了s挡，使得选挡更加精准细腻，还配备了10个SRS安全气囊等配置。
二手凯美瑞选择哪一年的好取决于个人预算和需求，目前市场上常见的有2006款、2012 - 2017款、2018款及之后的车型，各有特点：2006款（第六代）：这是第一批合资车型，很多部件进口，品质和可靠性高。有0升和4升两种动力组合，二手车价格在5 - 8万。
六代凯美瑞经典版的生产时间为2006年至2011年。车型代际划分 第六代凯美瑞：代号XV40，是丰田2006年推出的全球战略车型。 经典版定位：属于第六代中期版本，主要针对部分市场延续销售需求。具体生产时间 全球首发：2006年在北美率先投产，2007年引入中国市场（广汽丰田生产）。
第六代凯美瑞于2006年推出。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，在国内享有良好的口碑。到了2002年，凯美瑞已经发展到第八代车型，第八代车型的外观更加年轻。第八代凯美瑞的长宽高分别为4885mm、1840mm和1455mm，轴距为2825mm。
凯美瑞240g是哪一年的
1、凯美瑞240g是2006年款，第一批国产丰田凯美瑞。该车搭载4L发动机，匹配5AT变速箱。据悉，凯美瑞已于2011年更新至第六代。2011年，凯美瑞240g豪华周年纪念版进行了多项配置升级，在旗舰、豪华和尚锋车型上增加了智能雨量感应雨刷，获得了更多年轻消费者的青睐。
2、年的凯美瑞240g是中国最早的国产丰田凯美瑞之一，搭载了4L发动机并配备了5AT变速器。这款车型标志着丰田凯美瑞的初始阶段，随后它经历了多代更新，直至第六代。
3、总体而言，2007年的240G凯美瑞是一款在当时比较受欢迎的中级车，具有不错的综合性能和可靠性。
4、凯美瑞240g是2006年款的车型。该车搭载了4L发动机，并匹配了5AT变速箱，以提供平稳而可靠的动力输出。车身尺寸方面，凯美瑞2006款240G的长为4825mm、宽为1820mm、高为1485mm，轴距达到了2775mm。前轮距为1575mm，后轮距为1560mm，这些数据展示了凯美瑞宽敞舒适的内部空间和稳定的行驶性能。
5、年240G凯美瑞整体表现中规中矩，既有动力、空间和配置优势，也存在油耗、车漆及变速箱技术方面的不足，适合追求稳定性和实用性的家庭用户，但需接受其年代带来的技术局限性。
6、丰田GTM7240GB凯美瑞是2009年款的中等配置车型，其排量为4升。这款车型分为标准版和Prestige版两种外观设计。标准版车型拥有年轻运动的外观，主要在日本、北美、澳大利亚、欧洲以及中东地区销售。而Prestige版，也称作Aurion版或亚洲版，外观更为稳重大气，主要市场集中在中国大陆和东南亚等亚洲地区。
丰田凯美瑞发展史,车型及年代?
凯美瑞的起源可追溯至1982年，其发展历程经历了多代革新，成为全球中型轿车市场的标杆车型。第一代（1982-1986）：从Celica衍生到独立车系第一代凯美瑞（代号V10）基于Celica车型开发，最初以“Celica Camry”命名，后独立为单独车系。
丰田凯美瑞的发展史可以概括为以下几个关键阶段：初代凯美瑞的诞生（1982年-1986年）背景：凯美瑞（Camry）最初是作为丰田的一款中型轿车推出的，旨在满足市场对高品质、经济实用型轿车的需求。
凯美瑞240g是2006年款，第一批国产丰田凯美瑞。该车搭载4L发动机，匹配5AT变速箱。据悉，凯美瑞已于2011年更新至第六代。2011年，凯美瑞240g豪华周年纪念版进行了多项配置升级，在旗舰、豪华和尚锋车型上增加了智能雨量感应雨刷，获得了更多年轻消费者的青睐。
CAMRY第三代（VX10）：1991-1996年 在90年代，他们对前驱车型进行彻底细致的改善，并将其开创性地引入豪华领域。第三代凯美瑞的特点确定为“极其平稳的驾驶和静谧的车内空 CAMRY第四代（VX20）：1996-2001年 90年代初日本泡沫经济破裂，日元升值。同时日本国内汽车市场趋势向轻型越野车转变。
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